перед вами снегоболотоход «Кержак», который к футболисту Кержакову не имеет никакого отношения. Благодаря шинам сверхнизкого давления машина может преодолевать тяжелейшее бездорожье, и даже немного плавать. Машина имеет полный привод с формулами 4х4 и 6х6, в зависимости от компановки. Кузов используется от семейства ГАЗель, особенно забавно смотреть на «Кержак» с кузовом от маршрутки, такой монстр подъезжает к остановке, типо 50p с носа и без тормозов до дома, как на шоу биг-футов.

Под капотом этого гиганта мотор Cummins ISX мощность которого варьируется от 435 до 600лс или CAT C15 так же 435-550лс. Коробка передач - 10 ст. механика. В базе так же ABS. В салоне просто - так сказать домашняя обстановка.... Короче везет дальнобойщикам США. Цена машины от 135 000$.

Изменения касаются как интерьера, так и эстерьера. Во внешнем декоре
отметим новый дизайн бамперов и решетки радиатора. Внутри, новые
цветовые решения, и так же изменная подсветка приборов. Так же в
механике отметим новую 6 ст. механическую коробку передач которая будет
работать в паре с мотором 1.8L. Новый ЭУР — который имеет две ступени
усилия. А так же для машин стал доступен пакет «Plus navi HDD».

Были у ГАЗа планы создать, новые внедорожники после знаменитого всеми ГАЗ 69, с его феноменальной живучестью и проходимостью. Вначале были эксперименты с мутацией грузовиков ГАЗ и легких внедорожных шасси — машины получили название «Атаман», выглядели они немного странновато, потом был ремейк самого же ГАЗ 69 — но тоже не фонтан. И тут появился 3106 — можно сказать альбтернатива в пику УАЗ 31622 «Симбир», машина обладала более привлекательной ценой, неплохим дизайном в втором проекте. Но как всегда бывает, 3160 — пал жертвой «поглядели, и хватит» — решили на заводе, что машина не стоит того…. и решили выпускать по лиц. индийские Mahindra Marshal — которые не могут распродать до сих поp и они уже пылятся у дилеров или же стоят как эсклюзив.